Phase 2 de la Clio : retour sur un véhicule mythique de Renault

1998. Ce millésime n’a rien d’anodin pour Renault. En lançant la deuxième génération de sa Clio, la marque française ne se contente pas de renouveler un best-seller : elle redéfinit les règles du jeu sur le marché des citadines. Entre audace technique et flair commercial, la Clio II s’impose, et pas qu’un peu.

Entre 1998 et 2012, la deuxième génération de la Clio s’est imposée comme l’un des modèles les plus vendus en Europe. Conçue pour succéder à une première version déjà populaire, elle a réussi à dépasser les attentes du marché automobile en termes de fiabilité et d’innovation.

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L’apparition de déclinaisons inédites telles que la Clio V6 a bouleversé les standards de la catégorie citadine. L’ensemble de la gamme a ainsi contribué à façonner l’image de Renault, tout en marquant durablement la mémoire des conducteurs et des passionnés.

La Clio, une icône populaire qui traverse les générations

Impossible de nier l’impact de la Renault Clio : dès son arrivée dans les concessions, elle s’impose comme un phénomène qui dépasse le simple cadre automobile. Plus qu’une voiture, elle devient un repère, un symbole de la mobilité accessible et du quotidien partagé. La première Clio, sortie en 1990, sème le grain d’une histoire que chaque génération va nourrir et transformer, sans jamais trahir l’ADN d’origine.

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Difficile d’ignorer la statistique : plus de 15 millions d’exemplaires écoulés à travers le globe. En France, la Clio trône en tête des ventes, année après année, et s’impose dans le peloton de tête européen. Ce n’est pas le fruit du hasard. Renault cultive la confiance sur la durée : fiabilité, sobriété, accessibilité. À chaque nouvelle itération, la nouvelle Renault Clio renforce ce lien entre la marque et ses conducteurs, créant un passage de témoin générationnel.

La Clio accompagne les premiers permis, les changements d’adresse, les départs en vacances. On la retrouve de main en main, de parents à enfants, omniprésente dans les rues et sur les routes de campagne. La notion de génération Clio n’a rien d’un slogan : elle manifeste une réalité sociale, celle d’une voiture vendue en France devenue partie intégrante de la mémoire collective.

Ce qui frappe, c’est la capacité de la Clio à épouser les contours de son époque. Chaque version raconte l’air du temps, entre fidélité et adaptation. Le fil rouge ? Cette volonté de rester singulière tout en s’ouvrant à tous, de la première Clio à la nouvelle Renault.

Quels ont été les tournants majeurs dans l’évolution de la Clio ?

La Clio ne se contente pas d’aligner les versions : elle évolue à chaque génération, avec des choix techniques et esthétiques qui marquent le paysage automobile. En 1998, lors du salon de Genève, la seconde génération Clio signe un changement de cap. Renault fait de la sécurité une priorité, peaufine l’ergonomie, rehausse la qualité perçue. Un peu plus tard, la Clio restylée, ou Clio phase 2, démontre l’attention portée aux détails et la diversité des motorisations, du robuste bloc essence au diesel dCi économe.

Voici les étapes clés qui jalonnent cette histoire :

• 1990 : Première Clio, une rupture nette avec la Supercinq, une montée en gamme et un design plus doux.
• 1998 : Deuxième génération Clio, sécurité en hausse, matériaux renouvelés, équipements inédits.
• 2001 : Restylage Clio phase 2, lignes modernisées, moteurs inédits, fiabilité accentuée.

Avec la Clio restylée Renault, la marque s’impose face à la concurrence, notamment Peugeot, et confirme sa présence dans l’actualité automobile. Les équipements de confort prennent de l’ampleur : direction assistée, climatisation, tout y passe. Renault cible large, séduisant aussi bien l’acheteur d’occasion que le primo-accédant.

Le restylage Clio ne se limite pas à un simple coup de pinceau. Il traduit un vrai décryptage des attentes du marché européen, où chaque détail fait la différence. La Nouvelle Renault Clio décroche le titre de voiture européenne de l’année, s’imposant comme la référence des polyvalentes, capables de répondre à toutes les exigences sans tomber dans le compromis facile.

Clio V6 et modèles emblématiques : quand Renault ose l’audace

Renault ne s’est pas contenté de surfer sur le succès de la Clio. Au début des années 2000, la marque surprend tout le monde avec la Clio V6. Imaginez : un V6 3.0 litres placé en position centrale arrière sur une citadine, c’est plus qu’un pari, c’est un coup de poker. Châssis élargi, voies épaissies, rugissement singulier : la Clio V6, fruit du travail conjoint de Renault Sport et TWR, fait voler en éclats les conventions. Produite en série limitée, elle devient rapidement une pièce recherchée. Un simple regard sur ses jantes spécifiques et son assise sur la route rappelle l’esprit du Mythique Renault Turbo.

Mais la saga Clio ne se réduit pas à ce modèle hors normes. D’autres variantes s’imposent dans la mémoire collective. La Clio Williams, conçue à l’origine pour l’homologation en rallye, se distingue par ses jantes dorées et son tempérament vif. La Clio 16S séduit les amateurs de sensations, tandis que les versions Baccara et Initiale ouvrent la porte d’un univers plus feutré : sellerie cuir, boiseries, raffinement inattendu à ce niveau de gamme.

Voici un aperçu des modèles qui ont marqué l’histoire de la Clio :

• Clio Williams : incarnation de la sportivité et de l’esprit rallye
• Clio Baccara : confort maximal et finitions haut de gamme
• Clio Estate et Campus : modularité et accès facilité à la gamme

Renault n’hésite pas à multiplier les propositions, passant de la version Renault Sport dédiée aux amateurs de sensations à la Clio Estate pensée pour la famille. Chaque déclinaison affirme une manière d’être, du plaisir pur à l’élégance, tout en maintenant ce socle identitaire qui fait la force de la Clio.

Ce que la phase 2 révèle sur l’innovation et l’héritage de la Clio

La phase 2 de la Clio illustre la volonté de Renault d’inscrire sa citadine dans une dynamique d’innovation continue tout en s’appuyant sur son histoire. Le restylage Clio va bien plus loin qu’un simple lifting : il reflète une adaptation fine aux attentes des conducteurs, sans jamais diluer l’esprit du modèle.

L’arrivée de nouvelles motorisations telles que le dCi change la donne. Le diesel devient une option attractive, performante et économique, idéale pour ceux qui alternent ville et périphérie. La boîte automatique, autrefois réservée à des gammes supérieures, s’invite peu à peu dans la Clio. Direction assistée, climatisation : ces équipements deviennent des standards, transformant radicalement l’expérience à bord.

Le design prend lui aussi un nouveau tournant, confié à Laurens van den Acker. Il offre à la Clio restylée une identité visuelle plus affirmée, signature lumineuse repensée, lignes tendues. Malgré cette modernité, la Clio reste fidèle à sa vocation : une citadine polyvalente, sûre et abordable, qui n’oublie pas ceux qui l’ont portée au sommet.

À travers la phase 2, Renault réussit un difficile exercice d’équilibriste : préserver un patrimoine tout en osant le renouveau. La Clio poursuit sa route, s’ouvrant désormais à l’e-tech et aux solutions hybrides, et s’assure une place durable dans l’actualité automobile.

La Clio n’a jamais cessé d’avancer, ni de surprendre. Sur le bitume ou dans les souvenirs, elle rappelle que certaines voitures traversent le temps sans perdre leur éclat. La suite ? Elle s’écrira, sûrement, avec autant d’audace que de fidélité.